Audi A4试卖

reco

最近考虑换B7 2.0TFSI，想试试自己的B6能不能卖掉，因为平时保养维护几乎不计成本，所以价格比较高，这个车况的车在市场上很难找，唯一的缺点就是公里数高。先看看市场反应如何，卖不到理想的价格就继续留着开了。

2001年奥迪A4 1.8T Quattro 手拨。 懂欧洲车的人都应该知道Quattro全驱系统的威力，和普遍使用的haldex四驱不一样，Quattro使用纯机械的torson来控制前后驱动力, 没有电子介入， 机械反映时间几乎为0。

车子保养的非常好，里外如新，自己改装了奥迪原产的RNS-E导航系统（这个主机在澳洲多出现在S4和RS4上，当年卖新车时8000刀的option），安装时换了全新的centre console，我已经同步了仪表盘的电脑，导航时仪表盘中间的屏幕可以同步显示导航信息。

性能方面，215HP的 customize ECU remap，理论上有330Nm的扭矩，不过我没有dyno过，使用同样remap的另一辆A4 Quattro车轮上dyno出160-170HP，估计这一台也差不多，没办法每辆车都不一样的。 2500-4500rpm Turbo over boost峰值18psi, 然后保持在16psi，红区保持12psi。如果买家加500刀，我可以给你换全新的Bosch 380CC喷油嘴，配合我手里的另一个Map文件可以达到差不多235HP crank HP. (车轮上接近180HP）

前悬挂所有的控制臂，连接杆刚刚全部换掉，3万公里前换的Audi S4 V8的前后shocks and springs。后悬挂换了奥迪原厂的RS4 Sway bar，配合Quattro, 弯道操控非常棒。

引擎方面：5000公里前刚刚rebuilt 气缸头（更换了所有的气门gasket，4个hyrolic lifter, 彻底打散重建的），引擎所有的油封全部更新，外加timing belt, 水泵和cam variator. 光买配件加在一起就将近2000，在车库里一个月的 late night.    新换的Forge diverter valve，外加DRIFT的电子boost guage。 所有的engine mount都是新的。2万公里前换新换的Boesh汽油泵。

17寸奥迪原厂S-Line车轮，235/45 的车胎，抓地相当不错。

外观没有动过，不想招惹警察。。。

我算是一个fuzzy owner, 所以车子保养的非常精心，每5000公里更换一次5w-40全合成机油和原厂油滤。

油耗比较适中市区百公里10-11L，全程高速7L。 之前去悉尼的时候一箱油开到Newcastle。

性能嘛，毕竟是1.5吨重的车，想追STI肯定是没戏，但是在路上欺负一下XR6之类的房车没问题。 整体性能接近没有改过的Golf GTI。

公里数25万公里，的确高了一些，没办法前几年因为工作和学习每天黄金海岸---布里斯班来回跑。 不过车子上的东西改换的都换了，不该换的也都换了，车况绝对要比市场上大部分10万公里的A4要好的多，开起来像新车一样。

还有什么来着？暂时想不起来，想起来再更新吧。


价格 $19000

如果感兴趣的话qq聊 125405561，或者电话我 0433179024

01年的手动开了20W的买1W9？？？大哥啊。。最近车市不好你应该知道啊还叫这个价，就算你保养的再好毕竟上20 ...
蓝桥翼 发表于 2010-9-12 01:59

这辆车最近两年改装加上翻新的花销光配件就有五六千刀，手里一大堆invoice，我自己懂修车，大部分都是自己弄得，不然如果算上手工费，要过万了。

carsales上１０Ｗ公里，1W7的车买回来，换离合器(＄1500),　１０Ｗ公里Major service包括更换正时皮带和水泵要花$2000+,　还有１０Ｗ公里就开始老化的control arms，Ball Joint, 全换下来要将近$1000，还有这款车上十一二万公里必坏的汽油泵（$800), 加来加去，买到手之后不额外扔进五六千根本不够。鬼佬卖车都是有原因的，仔细看看，大部分车子，尤其是欧洲车都是１０万公里左右卖的，为啥呢？

在Ｃａｒｓａｌｅｓ几乎找不到带有原厂导航的车型（全澳州也没有几辆带导航的）。这个导航主机＋地图光盘现在市场价就有$２０００。车子引擎已经重建过，就好比换了新的引擎一样，internal　加强过，活塞连接杆都换了high strength的，本来想为将来上Big Turbo做准备，引擎是按照400hp的标准建的。车况好坏，懂车的人一看就明白的。　至于值不值，这种比较unique的东西喜欢的人就觉得值，不喜欢的人就觉得不值，买东西就是这样。玩奥迪的人买回家换上GTRS Turbo，加上相应的Supporting Mod，可以轻易秒杀ＥＶＯ．　我发广告也只是想看看有没有机会，其实花了这么多心血的车卖掉也真挺可惜的,想换的唯一原因是B7的2.0TFSI潜力更大。　

谢谢大家的建议。 看了大家的回帖，还是觉得自己留着好。打算继续改了，现在引擎的internal 加上GTRS Eliminator，680CC喷油嘴，highflow cat+catback，配合 unitronic 的ECU Tune 可以突破350HP，具体能到多少，看运气了。

楼上说我只是改了ECU的，我只能说你不懂车，改ECU只是软件层面上的，不光是ECU, Turbo， 进气排气都是外围的东西，改车真正需要改的是引擎，活塞，活塞连接杆才是真正核心的东西，如果不动活塞和连接杆，引擎不会有什么真正的潜力。

楼上说1.8T smash不了XR6的。车子的动力和排量没什么必然关系，Turbo和NA的区别一般人都明白。 刷过ECU的GOLF 5 GT 1.4TSI 都可以smoke XR6.

你的AUDI 1.8T可以秒XR6? 在没有改过的前提下做梦吧.
flysand 发表于 2010-9-18 22:38

很遗憾的告诉你，909OGO的车改过，ECU remap + 全段排气（包括high flow cat).

不要以为ＸＲ６大排量速度就快了，你有空找一秆秤，秤一下看看那车多重。

XR6 Turbo is a damn good car, 但是阉割过的XR6就是另一回事了。