疫情及乌俄战争导致汽车产量下降，库存不足！ - BrisbaneBBS.com悠悠网 | 布里斯班中文网_昆士兰华人论坛_黄金海岸论坛_Goldcoast_租房_工作_交友_同城

目前，销售汽车对大多数汽车经销商来说不是问题，但如何快速获得足够的库存是一个挑战。

澳大利亚汽车经销商协会的首席执行官James Voortman说，热门车型的等待时间已经爆满到12个月甚至更长。

Voortman先生说："这是一个非常空前的情况。"

堪培拉Phillip的丰田经销商总经理Amir Hayati说，在疫情之前，汽车的平均等待时间是四个月。

"现在已经延长了很多，达到了12个月，"他说。

新车等待时间长的主要原因是全球微芯片或半导体的短缺。

现代汽车可能有数百个这样的部件，它们就像微型计算机或大脑，使汽车的不同部分工作。

Voortman先生说："这是一个影响世界上每个市场和每个品牌的问题。"

丰田在2月份宣布，它将再次削减汽车产量15万辆。通用汽车、福特汽车、起亚汽车和Opel汽车等其他汽车制造商也再次削减产量，以应对持续的半导体芯片短缺问题。

毕马威首席经济学家Sarah Hunter说："随着时间的推移，各种制造商不得不完全暂停生产，或者至少是缩减生产，因为他们无法获得所需的原材料。"

Hunter女士说，问题始于汽车公司在疫情开始时减少半导体订单，因为他们预计需求会减弱。

她说："芯片生产商考虑到这一点，将他们的生产转移到用于电子、IT设备等的芯片上，这些地方的需求确实很强劲。"

COVID-19的封锁、港口关闭和航运延误增加了汽车行业的压力。

根据Datium Insights的数据，欧洲国家似乎比亚洲国家受到的影响更大，中国已经恢复了生产水平。

与2019年相比，美国汽车产量下降41%，德国下降31%，英国下降36%。

"我们预计，大部分库存来自欧洲的欧洲品牌将在2022年全年将库存引入澳大利亚时遇到挑战，"Datium Insights商业情报和产品主管Tanim Ahmed说。

由于芯片短缺，汽车制造商宝马也削减了其工厂的产量，并取消了其部分车型的触摸屏。这家汽车制造商还警告说，由于俄罗斯入侵乌克兰，供应链将进一步中断，并预计芯片危机将在今年持续下去。